技術(shù)文章_第(123)頁－上海杰晟諾威機(jī)電科技有限公司

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2020
11-12

十種SMC氣缸套常見故障及解決方案介紹十種SMC氣缸套常見故障及解決方案介紹SMC氣缸套在使用過程中，由于環(huán)境等些因素，會(huì)使氣缸套發(fā)生磨損，那么，具體有哪些原因，會(huì)SMC氣缸曲軸軸承、連桿軸承及活塞銷孔嚴(yán)重磨損，配合間隙嚴(yán)重超標(biāo)，在活塞行程變換的瞬間，活塞在慣性力的作用下，頂部撞擊氣缸蓋。因更換活塞時(shí)誤裝其他類似規(guī)格的活塞，或偽劣產(chǎn)品，其活塞銷孔中心線活塞頂面的距離大于原活塞，使活塞到達(dá)上止點(diǎn)時(shí)，由于超高而碰撞氣缸蓋。在行駛途中，若遇到此類情況，急救辦法是，卸下氣缸蓋，加上個(gè)氣缸墊，使缸蓋升高而不致再發(fā)生碰撞。但...
2020
11-12

日本SMC液壓缸常見的故障排查方法介紹日本SMC液壓缸常見的故障排查方法介紹日本SMC液壓缸在選號(hào)牌后，必須依據(jù)安裝方法查驗(yàn)氣缸桿的可靠性（尤其是當(dāng)拓寬大時(shí)）。查驗(yàn)具體應(yīng)用狀況下的氣缸供氣量。1、日本SMC液壓缸直徑過大，不但會(huì)使機(jī)器設(shè)備愈來愈沉重，成本費(fèi)越高，機(jī)器設(shè)備在應(yīng)用全過程中會(huì)提升燃?xì)獾暮馁M(fèi)，進(jìn)而造成電力能源消耗。在工裝夾具設(shè)計(jì)全過程中，應(yīng)盡量應(yīng)用它提高體制。2、SMC圓柱的內(nèi)徑在一定水平上意味著圓柱的輸出力。活塞桿應(yīng)是光滑的往復(fù)式拖動(dòng)缸，主缸粗糙度應(yīng)做到Ra0.8米。3、日本SMC液壓缸能夠依據(jù)工作全過...
2020
11-12

日本SMC液壓缸可能產(chǎn)生的故障及排除辦法日本SMC液壓缸可能產(chǎn)生的故障及排除辦法日本SMC液壓缸套的構(gòu)造:如果潤滑條件不好，則會(huì)使氣缸套發(fā)生磨損，特別是氣缸套的上部，因?yàn)闅飧滋椎纳喜亢芸拷紵?，所以般溫度很高，如果受到新鮮空氣和未蒸發(fā)燃料的沖擊，則會(huì)加劇條件惡化，使得氣缸處于干摩擦或半干摩擦，從而造成磨損。)如果上部承受的壓力比較大，那么會(huì)使氣缸發(fā)生磨損，并且是上重下輕，因?yàn)閴毫ψ兇髸r(shí)，增加了形成潤滑油膜的困難，從而加劇了機(jī)械磨損。如果有礦物酸或有機(jī)酸，則會(huì)使氣缸表面發(fā)生腐蝕脫落，造成氣缸套變形磨損。如果有機(jī)械雜...
2020
11-10

常見日本SMC液壓缸問題分辨和維護(hù)保養(yǎng)方法常見日本SMC液壓缸問題分辨和維護(hù)保養(yǎng)方法日本SMC液壓缸的優(yōu)劣差別，常見問題分辨和維護(hù)保養(yǎng)方法：1、氣缸：用力牢牢地關(guān)掉出氣孔，隨后用力帶動(dòng)活塞桿軸。帶動(dòng)時(shí)，有一個(gè)非常大的反方向力。擺好后，活塞桿會(huì)全自動(dòng)彈回去原點(diǎn);拉出擺桿并塞住出氣孔，用力輕按擺桿。也有很多的反方向力，活塞桿在置放時(shí)候全自動(dòng)回彈力。2、壞缸：帶動(dòng)時(shí)，沒有摩擦阻力或能量不大。當(dāng)活塞桿松掉時(shí)，活塞桿無姿勢(shì)或運(yùn)動(dòng)不夠。當(dāng)拖出時(shí)，存有反方向力，可是當(dāng)持續(xù)帶動(dòng)時(shí)，它慢慢減少。當(dāng)工作壓力受力時(shí)，沒有壓力或工作壓力不大...
2020
11-10

festo費(fèi)斯托電缸在條件比較惡劣的情況下工作的風(fēng)險(xiǎn)分析 festo費(fèi)斯托電缸在條件比較惡劣的情況下工作的風(fēng)險(xiǎn)分析festo費(fèi)斯托電缸維修不當(dāng):(1)氣缸套的安裝位置不正確，存在安裝誤差，則會(huì)使氣缸中心線和曲軸軸線不相互垂直，從而造festo費(fèi)斯托電缸運(yùn)行時(shí)可以在條件比較惡劣的情況下可靠的工作，設(shè)備的操作非常簡(jiǎn)單，整個(gè)設(shè)備基本可實(shí)現(xiàn)免維護(hù)，氣缸非常擅長(zhǎng)作往復(fù)直線運(yùn)動(dòng)，這樣非常適于工業(yè)自動(dòng)化中多的傳送要求。festo費(fèi)斯托電缸可以有效的調(diào)節(jié)以及安裝在氣缸兩側(cè)的單向節(jié)流閥，這樣就可以簡(jiǎn)單的實(shí)現(xiàn)穩(wěn)定的速度控制，這也有效的成為氣缸驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)中...
2020
11-10

引起日本SMC氣爪常見的故障原因引起日本SMC氣爪常見的故障原因日本SMC氣爪在工作的過程中所受側(cè)向載荷應(yīng)該不要超過其允許值，在使用時(shí)可以維護(hù)氣缸的正常操作和使用壽命，在低溫的環(huán)境下需要采取抗凍措施，這樣可以有效的防止系統(tǒng)中的水分凍結(jié)。日本SMC氣爪在運(yùn)行的過程中出現(xiàn)比正常情況下要緩慢時(shí)，出現(xiàn)這樣的愿意的因素會(huì)有很多，產(chǎn)品在進(jìn)行使用的過程中需要進(jìn)行側(cè)量下其主系統(tǒng)的壓力，然后在查看其壓力系統(tǒng)是否和初的設(shè)定吻合。日本SMC氣爪要是拆下上時(shí)間不使用，需要注意其產(chǎn)品表面防銹，設(shè)備的進(jìn)排氣口需要加防塵堵塞帽，由于產(chǎn)品...
2020
11-10

配置合理的festo費(fèi)斯托氣缸選型正確配置合理的festo費(fèi)斯托氣缸選型正確festo費(fèi)斯托氣缸必須依據(jù)應(yīng)用全過程中常需氣缸的具體負(fù)載情況合理地明確氣缸的徑向負(fù)載扭力，緩存氣缸可依據(jù)其氣路標(biāo)準(zhǔn)合理地明確氣缸運(yùn)作的工作壓力。1.明確氣缸的種類：festo費(fèi)斯托應(yīng)用特殊規(guī)定和安裝規(guī)定來挑選面層種類。2.挑選氣缸緩存方式：festo費(fèi)斯托氣缸裝有不一樣的緩存設(shè)備?？蛻魬?yīng)依據(jù)負(fù)荷挑選具體運(yùn)動(dòng)。假如負(fù)荷速率非常大，則無法消化吸收氣缸自身的容積。因而，務(wù)必應(yīng)用外界緩存電路原理或設(shè)計(jì)方案來緩解危害。3.確定緩存氣缸行程安排：在...
2020
11-10

解析日本SMC氣缸的整體設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)特點(diǎn) 解析日本SMC氣缸的整體設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)特點(diǎn)日本SMC氣缸缸徑的大小對(duì)于一個(gè)氣缸的選擇很關(guān)鍵，當(dāng)然我們可以根據(jù)相關(guān)的數(shù)據(jù)就可以看到到底哪個(gè)缸徑比較適合我們？如果是負(fù)載力F，表示其軸向的一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)，如果是負(fù)載力N，則是代表設(shè)備在運(yùn)轉(zhuǎn)狀況下的一個(gè)合適的負(fù)載力。一般我們建議使用壓力要小于大可以承受的進(jìn)口閥門的壓力，否則設(shè)備在長(zhǎng)期高負(fù)載的壓力下，就容易出現(xiàn)故障了。日本SMC氣缸行程的選擇其實(shí)根據(jù)操作距離來看，因?yàn)樵诤笃诎惭b和調(diào)試的過程中，如果行程距離沒有控制好，一個(gè)是會(huì)影響生產(chǎn)的效率，一個(gè)則是...
2020
11-9

分析日本SMC電磁閥的結(jié)構(gòu)原理分析日本SMC電磁閥的結(jié)構(gòu)原理日本SMC電磁閥行業(yè)的快速發(fā)展，行業(yè)中的不足也逐漸暴露出來。以氣體日本SMC電磁閥企業(yè)為主，以低水平、小規(guī)模、家車間為主的企業(yè)。閥門是石油、化工、電站、長(zhǎng)輸管道、造船、核工業(yè)、各種低溫工程、航空航天和海洋石油生產(chǎn)等國民經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域*的流體控制設(shè)備。據(jù)調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，這些產(chǎn)品的低質(zhì)量的主要原因，因?yàn)檠杆贁U(kuò)大市場(chǎng)，原國有企業(yè)紛紛閥關(guān)閉，和電動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)是一組看到這個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)快速發(fā)展的機(jī)會(huì)，但由于鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)起點(diǎn)低，技術(shù)力量非常薄弱，裝備很差，大部分產(chǎn)品都是模仿收...
2020
11-9

3種常見的FESTO氣缸故障方法 3種常見的FESTO氣缸故障方法FESTO氣缸想必大家也都比較清楚液壓缸的主要參數(shù)有哪些，實(shí)際上，其的主要參數(shù)包括的有：壓力、活塞行程、運(yùn)動(dòng)速度、流量、尺寸規(guī)格、推拉力、效率和液壓缸功率等。下面我們就挑選幾個(gè)來為大家簡(jiǎn)單的介紹下，希望能夠幫助到大家。FESTO氣缸先，我們來看下壓力方面所包括的內(nèi)容。實(shí)際上，所謂的壓力指的是液壓油作用在單位單位面積上的壓強(qiáng)。在計(jì)算的時(shí)候，可參開公式：p=F/A，也可以理解為作用在活塞上的載荷除以液壓缸活塞的有效工作面積。所以，壓力值的產(chǎn)生主要是...

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